一(yī)辆車(chē)够不(bù)够快？賽(sài)道(dào)见真(zhēn)章；一(yī)辆車(chē)够不(bù)够稳？賽(sài)道(dào)更(gèng)是(shì)试金(jīn)石。有(yǒu)著(zhe)“绿色地狱”之称的(de)紐(niǔ)博格林北(běi)环賽(sài)道(dào)（下(xià)文简称“紐(niǔ)北(běi)”），无疑是(shì)所有(yǒu)車(chē)迷与汽(qì)車(chē)厂商心中(zhōng)的(de)终极考场。最(zuì)近，知名汽(qì)車(chē)up主、人(rén)称“鍵(jiàn)盘車(chē)神(shén)教(jiào)教(jiào)主”的(de)魯(lǔ)超，帶(dài)著(zhe)他(tā)的(de)“豹(bào)哥(gē)完全(quán)体”——水月雨影(yǐng)豹(bào)RR，又一(yī)次“殺(shā)”回了(le)这条世界頂(dǐng)級(jí)賽(sài)道(dào)。

不(bù)过，很多(duō)人(rén)心里難(nán)免(miǎn)會(huì)冒出(chū)一(yī)個(gè)问号：一(yī)台(tái)售價(jià)十万級(jí)的(de)家(jiā)用运動(dòng)轎(jiào)車(chē)，憑(píng)什么敢去(qù)“绿色地狱”闯荡？

要(yào)回答这個(gè)问题，我们得先搞(gǎo)清(qīng)楚(chǔ)几件事(shì)。

教(jiào)主攜(xié)影(yǐng)豹(bào)二(èr)征(zhēng)紐(niǔ)北(běi)爲(wèi)什么引(yǐn)關(guān)注？

在(zài)車(chē)迷圈(quān)里，“教(jiào)主”魯(lǔ)超这個(gè)名字，本身(shēn)就(jiù)代(dài)表著(zhe)一(yī)種(zhǒng)硬核的(de)信仰。他(tā)不(bù)是(shì)纸上(shàng)谈兵的(de)“云車(chē)评”，而是(shì)真(zhēn)正會(huì)把車(chē)拆解、研究、并开上(shàng)极限(xiàn)賽(sài)道(dào)去(qù)騐(yàn)证的(de)狠人(rén)。

作爲(wèi)一(yī)名著名的(de)汽(qì)車(chē)媒(méi)体人(rén)，他(tā)以(yǐ)严苛和真(zhēn)實(shí)著称。但“教(jiào)主”的(de)身(shēn)份遠(yuǎn)不(bù)止於(yú)媒(méi)体人(rén)。他(tā)還(hái)是(shì)一(yī)名真(zhēn)正的(de)賽(sài)車(chē)手(shǒu)，帶(dài)领著(zhe)自(zì)己(jǐ)的(de)“鍵(jiàn)盘車(chē)神(shén)車(chē)队”驰骋在(zài)专业賽(sài)场。他(tā)亲自(zì)下(xià)场，参加了(le)CEC中(zhōng)國(guó)汽(qì)車(chē)耐力錦(jǐn)标賽(sài)、CTCC中(zhōng)國(guó)房車(chē)錦(jǐn)标賽(sài)等专业賽(sài)事(shì)，与各领域的(de)賽(sài)車(chē)精(jīng)英同(tóng)场竞技，也曾(céng)多(duō)次征(zhēng)战紐(niǔ)北(běi)，创建(jiàn)了(le)自(zì)己(jǐ)的(de)圈(quān)速榜单。在(zài)此(cǐ)前的(de)2023年，教(jiào)主就(jiù)驾驶傳(chuán)祺影(yǐng)豹(bào)R以(yǐ)8分06秒48的(de)成(chéng)绩刷(shuā)新了(le)中(zhōng)國(guó)車(chē)紐(niǔ)北(běi)BTG最(zuì)速成(chéng)绩；更(gèng)在(zài)今(jīn)年的(de)6月份，教(jiào)主成(chéng)功刷(shuā)新了(le)自(zì)己(jǐ)的(de)极限(xiàn)，也创造了(le)紐(niǔ)北(běi)华人(rén)的(de)傳(chuán)奇，成(chéng)爲(wèi)了(le)第一(yī)個(gè)开进紐(niǔ)北(běi)SUB7的(de)中(zhōng)國(guó)人(rén)。所以(yǐ)教(jiào)主此(cǐ)次攜(xié)影(yǐng)豹(bào)二(èr)征(zhēng)紐(niǔ)北(běi)，曏(xiàng)外傳(chuán)递了(le)非常积极的(de)额信号，两年磨一(yī)車(chē)，教(jiào)主有(yǒu)望开一(yī)台(tái)10万級(jí)的(de)家(jiā)教(jiào)，刷(shuā)新自(zì)己(jǐ)以(yǐ)往的(de)記(jì)录。

展开全(quán)文

爲(wèi)什么是(shì)影(yǐng)豹(bào)？它(tā)有(yǒu)什么底(dǐ)气？

放眼当下(xià)，中(zhōng)國(guó)品(pǐn)牌紛(fēn)紛(fēn)出(chū)征(zhēng)紐(niǔ)北(běi)，仰望 U9 Xtreme 前不(bù)久在(zài)紐(niǔ)北(běi)突破7分钟大關(guān)，成(chéng)全(quán)球(qiú)最(zuì)快量产纯电，蔚来、小(xiǎo)米等也早(zǎo)已(yǐ)在(zài)此(cǐ)留下(xià)印記(jì)。但在(zài)这些“新贵”和“巨头”中(zhōng)，影(yǐng)豹(bào)的(de)定位(wèi)尤爲(wèi)独特——它(tā)是(shì)一(yī)台(tái)10万級(jí)的(de)运動(dòng)家(jiā)轎(jiào)。

当别人(rén)用百万級(jí)的(de)造價(jià)去(qù)挑战极限(xiàn)时，影(yǐng)豹(bào)要(yào)证明的(de)是(shì)：普通(tōng)年轻人(rén)也能(néng)擁(yōng)有(yǒu)的(de)座(zuò)驾，同(tóng)樣(yàng)可(kě)以(yǐ)擁(yōng)有(yǒu)賽(sài)道(dào)級(jí)的(de)技術(shù)配置和實(shí)力。这，就(jiù)是(shì)影(yǐng)豹(bào)最(zuì)大的(de)亮点，也是(shì)它(tā)敢於(yú)二(èr)征(zhēng)紐(niǔ)北(běi)的(de)底(dǐ)气所在(zài)。这份底(dǐ)气，源(yuán)於(yú)它(tā)的(de)“硬骨头”和“强心脏”。

作爲(wèi)广汽(qì)全(quán)球(qiú)平(píng)台(tái)模块化架构GPMA的(de)首款运動(dòng)轎(jiào)車(chē)，影(yǐng)豹(bào)生来就(jiù)擁(yōng)有(yǒu)一(yī)個(gè)爲(wèi)运動(dòng)而生的(de)好底(dǐ)子。而它(tā)搭载的(de)钜浪動(dòng)力2.0T发動(dòng)机，就(jiù)是(shì)它(tā)在(zài)紐(niǔ)北(běi)賽(sài)道(dào)上(shàng)输出(chū)的(de)资本。在(zài)紐(niǔ)北(běi)长達(dá)20多(duō)公里的(de)賽(sài)道(dào)上(shàng)，无数的(de)上(shàng)坡和长直道(dào)，对動(dòng)力儲(chǔ)备是(shì)极致的(de)考騐(yàn)，影(yǐng)豹(bào)正是(shì)要(yào)在(zài)这里，騐(yàn)证自(zì)己(jǐ)動(dòng)力系统的(de)可(kě)靠性(xìng)，更(gèng)是(shì)騐(yàn)证整車(chē)調(diào)校的(de)技術(shù)硬實(shí)力。

在(zài)賽(sài)道(dào)上(shàng)“死磕”，对日(rì)常开車(chē)到(dào)底(dǐ)有(yǒu)什么用？

聊了(le)这么多(duō)賽(sài)道(dào)，可(kě)能(néng)有(yǒu)人(rén)會(huì)说：“我又不(bù)去(qù)紐(niǔ)北(běi)开車(chē)，这跟我有(yǒu)關(guān)系吗？”

關(guān)系太大了(le)！在(zài)紐(niǔ)北(běi)跑出(chū)的(de)每一(yī)秒，最(zuì)终都(dōu)會(huì)变成(chéng)你日(rì)常驾驶中(zhōng)的(de)每一(yī)分安(ān)全(quán)感(gǎn)。

首先就(jiù)是(shì)更(gèng)强的(de)安(ān)全(quán)冗余，紐(niǔ)北(běi)的(de)高(gāo)速弯道(dào)和緊(jǐn)急刹車(chē)点，是(shì)对車(chē)辆制(zhì)動(dòng)系统最(zuì)殘(cán)酷的(de)“折磨”。能(néng)在(zài)这里扛住连续高(gāo)强度制(zhì)動(dòng)而不(bù)衰退的(de)刹車(chē)系统，在(zài)日(rì)常高(gāo)速上(shàng)遇到(dào)突发情况时，能(néng)给你更(gèng)从容(róng)、更(gèng)可(kě)靠的(de)制(zhì)動(dòng)表现。

同(tóng)樣(yàng)的(de)，會(huì)擁(yōng)有(yǒu)更(gèng)高(gāo)的(de)操控(kòng)极限(xiàn)，紐(niǔ)北(běi)賽(sài)道(dào)擁(yōng)有(yǒu)177個(gè)弯角，路麪(miàn)的(de)垂(chuí)直落差(chà)高(gāo)達(dá)300米，所以(yǐ)几乎是(shì)以(yǐ)侧倾的(de)姿态压著(zhe)路肩通(tōng)过。能(néng)征(zhēng)服这種(zhǒng)弯道(dào)的(de)底(dǐ)盘和悬挂，意(yì)味著(zhe)它(tā)在(zài)日(rì)常遇到(dào)緊(jǐn)急变线、躲避障碍物（类似麋鹿测试）时，擁(yōng)有(yǒu)更(gèng)高(gāo)的(de)安(ān)全(quán)边际，車(chē)身(shēn)更(gèng)稳定，更(gèng)不(bù)容(róng)易失控(kòng)。

以(yǐ)及，更(gèng)精(jīng)准的(de)驾驶溝(gōu)通(tōng)，在(zài)賽(sài)道(dào)上(shàng)，車(chē)手(shǒu)需(xū)要(yào)方曏(xiàng)盘能(néng)清(qīng)晰地反馈路麪(miàn)的(de)每一(yī)個(gè)细节。这種(zhǒng)经过专业調(diào)校的(de)转曏(xiàng)系统，會(huì)让你在(zài)日(rì)常驾驶中(zhōng)，感(gǎn)觉車(chē)更(gèng)“听话”，人(rén)車(chē)合一(yī)的(de)乐趣更(gèng)强，而不(bù)是(shì)在(zài)开一(yī)台(tái)毫无溝(gōu)通(tōng)感(gǎn)的(de)“玩(wán)具(jù)”。

简单说，紐(niǔ)北(běi)就(jiù)是(shì)影(yǐng)豹(bào)的(de)终极试鍊(liàn)场。所有(yǒu)在(zài)极限(xiàn)工况下(xià)被騐(yàn)证过的(de)技術(shù)，都(dōu)會(huì)“下(xià)放”应用到(dào)你的(de)日(rì)常驾驶中(zhōng)，让你开著(zhe)一(yī)台(tái)10万級(jí)的(de)家(jiā)轎(jiào)，却能(néng)享受到(dào)遠(yuǎn)超同(tóng)價(jià)位(wèi)的(de)安(ān)全(quán)与操控(kòng)。

二(èr)次出(chū)征(zhēng)，我们期待看(kàn)到(dào)的(de)是(shì)什么？

“教(jiào)主”的(de)二(èr)征(zhēng)紐(niǔ)北(běi)，早(zǎo)已(yǐ)超越了(le)一(yī)次简单的(de)刷(shuā)圈(quān)速。它(tā)是(shì)一(yī)场關(guān)於(yú)“燃(rán)油車(chē)不(bù)死”的(de)宣(xuān)言，是(shì)一(yī)次对“以(yǐ)下(xià)克上(shàng)”的(de)践行。

对我们而言，令人(rén)期盼的(de)从来不(bù)止是(shì)计时器(qì)上(shàng)那几個(gè)可(kě)能(néng)刷(shuā)新的(de)数字，更(gèng)是(shì)一(yī)台(tái)“平(píng)民轎(jiào)跑”如何在(zài)世界舞台(tái)，爲(wèi)中(zhōng)國(guó)品(pǐn)牌、爲(wèi)中(zhōng)國(guó)制(zhì)造的(de)價(jià)值(zhí)正名。而这一(yī)切荣耀与坚持，终将化作每一(yī)位(wèi)車(chē)主日(rì)常手(shǒu)握方曏(xiàng)盘时，實(shí)實(shí)在(zài)在(zài)的(de)底(dǐ)气与从容(róng)。